眾誠設(shè)備租賃公司介紹，某鋼筋混凝土簡支T梁由于主梁抗彎承載能力不足采用預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固。加固時(shí)T梁腹板底部采用預(yù)應(yīng)力鋼絲繩進(jìn)行加固，加固所用鋼絲繩公稱直徑為4.0mm，公稱面積為9.55mm2，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值1670MPa，張拉控制應(yīng)力835MPa。本次橋梁加固主梁腹板底部張拉雙排共44根預(yù)應(yīng)力鋼絲繩。由于支點(diǎn)腹板處有斜向剪切裂縫，故對其腹板進(jìn)行粘貼鋼板處理。由于跨中區(qū)域采用施加預(yù)應(yīng)力方式加固，預(yù)應(yīng)力錨具需安裝在粘貼鋼板上，故本次加固梁端腹板兩側(cè)鋼板及腹板底部鋼板采用U形鋼板，不僅能提高梁端抗剪承載能力，也能有效固定梁底預(yù)應(yīng)力鋼絲繩錨具。預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固后在T梁腹板底部增加3cm的聚合物砂漿，以對預(yù)應(yīng)力鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)。

橋梁在加固后運(yùn)營幾年后T梁腹板底部采用預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固的聚合物底面出現(xiàn)橫向裂縫，砂漿與原T梁結(jié)合部位出現(xiàn)縱向開裂。

根據(jù)目前T梁加固后運(yùn)營狀態(tài)產(chǎn)生的病害，需要對預(yù)應(yīng)力的損失狀況進(jìn)行評價(jià)，已評估現(xiàn)狀主梁的承載能力狀況。

預(yù)應(yīng)力損失評定方法

由于預(yù)應(yīng)力被聚合物砂漿包裹且錨固段預(yù)應(yīng)力端也無法進(jìn)行張拉測試。因此預(yù)應(yīng)力的損失評定需要選擇試驗(yàn)梁端在測試部位提出聚合物砂漿后進(jìn)行橫向張拉測試來評估預(yù)應(yīng)力的損失。測試原理主要通過在已錨固的鋼絲繩上施加適當(dāng)?shù)臋M向外力，采用分級加載的方法，利用鋼絲繩產(chǎn)生的伸長量，推算出鋼絲繩的實(shí)際應(yīng)力，將測算結(jié)果與鋼絲繩的設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力做比較，從而判斷鋼絲繩應(yīng)力的損失情況。

公司提供14-22米橋檢車出租，提供橋梁支座更換、橋梁加固、橋梁路面防水、橋梁施工、路橋檢測車出租等服務(wù)。確保橋梁檢測車作業(yè)的使用狀況良好，以滿足施工方的檢測要求。

邵陽22米橋檢車出租電話：189-8613-2255