近日，在新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，兩個(gè)主墩各8根斜拉索順利掛設(shè)完成，大橋全面進(jìn)入斜拉索施工階段。

泉州灣跨海大橋全橋共有72對(duì)斜拉索（144根）斜拉索，扇形布置，張拉端設(shè)置在塔內(nèi)，其中最短索長(zhǎng)57米、重2.6噸，最長(zhǎng)索長(zhǎng)219.1米、重24.6噸。項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，斜拉索施工工序復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、索導(dǎo)管定位及轉(zhuǎn)換裝置錨固點(diǎn)定位要求精度高，直接決定著大橋的質(zhì)量。為確保高質(zhì)量完成斜拉索施工，項(xiàng)目部心編制主塔斜拉索安裝施工技術(shù)方案，張拉前對(duì)斜拉索張拉工裝進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，張拉過程中監(jiān)控人員對(duì)斜拉索索力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保斜拉索索力在監(jiān)控指令誤差范圍內(nèi)。

據(jù)悉，泉州灣跨海大橋?yàn)楦�廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)20.287公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼-混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，這也是國(guó)內(nèi)首座跨海高速鐵路橋，預(yù)計(jì)于2022年底建成通車。（來源：東南早報(bào)）

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