豐文凹特大橋贛深高鐵正線昨晚實(shí)現(xiàn)合龍，廣汕高鐵聯(lián)絡(luò)線橋工程也接近尾聲。全線最重要的控制性節(jié)點(diǎn)工程——東江特大橋連續(xù)梁施工已經(jīng)完成第29節(jié)段的施工，預(yù)計(jì)在2021年元月份實(shí)現(xiàn)合龍。

豐文凹特大橋工區(qū)包含贛深高鐵正線1號特大橋及廣汕高鐵上行聯(lián)絡(luò)線2號特大橋。特大橋位于小金口原順發(fā)采石坑內(nèi)，深坑約120米，是贛深高鐵全線最高特大橋，面積足有12個(gè)足球場大，共有12個(gè)墩組成。19號夜里，長度480.855米的贛深高鐵正線1號特大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍。

中交三航局贛深7標(biāo)豐文凹特大橋現(xiàn)場副經(jīng)理 莊志賢：我們豐文凹一號大橋是贛深主線，另外一條是廣汕線。這個(gè)是贛深線最高的橋墩，高墩施工對混凝土性能要求比較高，高墩的安全壓力也比較大，經(jīng)過前期的緊張安排，措施比較到位。

據(jù)介紹，由于廣汕高鐵與贛深高鐵將通過上下行聯(lián)絡(luò)線在高鐵惠州北站與惠城南站之間交互換乘，因此，由中交三航局負(fù)責(zé)的贛深七標(biāo)段還將擔(dān)負(fù)承建高鐵聯(lián)絡(luò)的任務(wù)，供廣汕高鐵使用的2號特大橋也將在近日實(shí)現(xiàn)合龍。另外，距離豐文凹特大橋不遠(yuǎn)處的贛深高鐵跨東江特大橋正在緊張施工。

中交三航局贛深7標(biāo)1分部項(xiàng)目副經(jīng)理 總工 唐德興：現(xiàn)在我們3號墩和4號墩已經(jīng)同步做到第29節(jié)段，預(yù)計(jì)今晚（19日）和明晚（20日）完成3號和4號墩的澆筑，總共工還剩余3個(gè)節(jié)段，30 、31、32跟后邊的合龍段，現(xiàn)在按照每天的布排，預(yù)計(jì)在一月底2月初完成合龍。

贛深高鐵跨劍潭東江特大橋是全線最重要的控制性工程，是目前國內(nèi)在建最大寬度4線無砟軌道矮塔斜拉橋，因?yàn)榈谝蛔�最大寬度特大橋，施工難度特別大， 劍潭東江特大橋合攏將意味著贛深高鐵全線貫通。目前，7標(biāo)段任務(wù)區(qū)內(nèi)除了東江特大橋及豐文凹特大橋2號橋進(jìn)入收尾階段外，箱梁架設(shè)工作也將在近幾天內(nèi)全部完成。據(jù)施工方介紹，為了確保施工進(jìn)展，計(jì)劃春節(jié)期間要有一半以上的工人放棄休假。

中交三航局贛深7標(biāo)1分部項(xiàng)目副經(jīng)理 總工 唐德興：我們標(biāo)段正在緊鑼密鼓施工，劍潭東江特大橋是一個(gè)重要工點(diǎn)，豐文凹特大橋昨天也完成了主橋的合龍，其他預(yù)制梁架設(shè)也在有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中，我們也在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備后期的無咋軌道施工，預(yù)計(jì)春節(jié)期間會留下500人進(jìn)行無咋軌道施工。

作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵是江西對接珠三角的主通道。贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，預(yù)計(jì)2021年通車后，深圳到贛州由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)。

來源：惠州電視臺

眾誠設(shè)備租賃公司出租宇通、杭專、徐工、14米、16米、18米、20米、22米等橋檢車，為客戶提供專業(yè)、安全、高效、快捷的服務(wù)，解決各類橋梁檢測、檢測維修、高架檢測、道路施工等問題。24小時(shí)出租電話：189-8613-2255