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伸縮縫更換需在已通車的道路上進(jìn)行施工，施工環(huán)境復(fù)雜。首百先必須制定詳細(xì)的安全保通措施，經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛�部門、交警部門批準(zhǔn)并實(shí)行交通管制后方可施工；其次要制定切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，特別需要注意的是半度幅施工中伸縮裝置與預(yù)埋鋼筋的焊接一定要達(dá)到要求，還要控制混凝土的配合比、攪問拌運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)生等多道工序的質(zhì)量，確保伸縮縫的安裝質(zhì)量。

橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造上不可缺少的部分。它在橋梁結(jié)構(gòu)中要適應(yīng)梁的溫度變化，混凝土的收縮和徐變答引起的伸縮，梁的撓版度變化引起的變位，它直接承受著車輪的反復(fù)荷載，是橋梁結(jié)構(gòu)上的薄弱環(huán)節(jié)。伸縮縫一旦出現(xiàn)損壞，就會(huì)嚴(yán)重影響交通，帶來事故隱患，造成不良的社會(huì)影響。權(quán)提高伸縮縫的設(shè)計(jì)、施工、安裝質(zhì)量，避免出現(xiàn)早期破壞勢(shì)在必行。

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平潭橋梁檢測(cè)車出租加固方法。

1.外部粘鋼加固法：是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面，使之與構(gòu)件形成受力整體，以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

2.粘貼碳纖維加固法：是采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料，用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。

3.加大截面加固法加大截面法：是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

4.預(yù)應(yīng)力加固法：是采用外加預(yù)應(yīng)力的加固方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。可分為預(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維加固，預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件，以梁身為錨固體，通過預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重，減少車輛荷載作用下的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定強(qiáng)度。