在橋梁支座更換過(guò)程中如何達(dá)到安全可控制的狀態(tài)，板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動(dòng),以橡膠塊的剪切變形來(lái)保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒(méi)有固定支座和活動(dòng)支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來(lái)實(shí)現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。由于支座本身的質(zhì)量問(wèn)題，以及支座在設(shè)計(jì)、安裝、使用過(guò)程中的種種不當(dāng)，而造成支座過(guò)早的破壞，影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對(duì)不可修復(fù)的損壞狀況，就需要對(duì)支座進(jìn)行更換，在更換的過(guò)程中，更換的方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，因此在更換的過(guò)程中需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過(guò)程的安全和可控制。

對(duì)于橋梁支座更換所使用的支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部結(jié)構(gòu)荷載為宜，一般長(zhǎng)度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10CM左右。墊石的高度要大于6CM，使梁底與橋墩頂有足夠的空間高度，以便安置千斤頂，更換支座。支承墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺(tái)內(nèi)鋼筋焊接在一起。建立健全施工環(huán)境下的施工安全規(guī)章制度，專職安全員必須參加交警、路政等組織的安全技術(shù)培訓(xùn)，項(xiàng)目做好職工上崗前的施工安全培訓(xùn)工作，特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作、違章作業(yè)。整個(gè)頂升過(guò)程均須對(duì)主梁、橋面及附屬設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真觀察，如有異常立即停止頂升并進(jìn)行調(diào)整，再次頂升。

對(duì)不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對(duì)于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進(jìn)行；但頂升空心板、箱梁時(shí)，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對(duì)梁體的損壞。在支座更換過(guò)程中如何達(dá)到安全可控制的狀態(tài)。

橋梁支座更換在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。盆式橡膠橋梁支座和限位型板式支座的安裝:先在墩臺(tái)頂支座設(shè)置處劃出中心線，同時(shí)在支座頂、底板上也標(biāo)出中心線;將地腳螺栓穿入底板(頂板)螺栓孔，支座就位對(duì)中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號(hào)砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層，待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置。當(dāng)支座采用焊接連接時(shí)，采用間接焊接法將支座的上、下支座板與預(yù)埋鋼板焊接在一起

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