秦淮河是南京的母親河，也是一條有著600多年歷史的水運古航道。2020年12月29日，秦淮河（溧水石臼湖—江寧彭福段）航道整治工程洪藍船閘工程、毛家村橋等六座橋梁工程通過交工驗收，600多歲的秦淮河航道將“煥發(fā)新生”！

歷史上從三國吳直到明代，曾先后使秦淮河水系與金川河水系、太湖水系、青弋江水系、水陽江水系等相連通，形成了以秦淮河水系為主干并溝通皖南、兩浙地區(qū)水系的水運大交通網(wǎng)絡體系。1985年，秦淮河船閘建成，恢復了秦淮河的通江航運功能，達到國家六級航道標準。經(jīng)過30多年維護建設，秦淮河航道通航條件有所提高，但航道等級低，沿線礙航橋梁和局部礙航河段嚴重制約區(qū)域水運發(fā)展。

針對此，2017年4月，秦淮河航道整治工程正式開工。考慮秦淮河溧水天生橋段屬于省級文物，為統(tǒng)籌保護和傳承好歷史文化，航道向西改線，避開廠礦居民密集區(qū)和山丘高地。

秦淮河航道是江蘇省“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)的組成部分，是溝通長江黃金水道和蕪申線長三角高等級航道的重要聯(lián)絡線。工程按四級標準整治航道里程97公里。先期建設溧水石臼湖~江寧彭福段，整治航道里程21.074公里，新建洪藍船閘1座，改（新）建橋梁15座，建設停泊錨地和水上服務區(qū)各1處，概算總投資約30.98億元，是南京航道史上體量最大的工程。

開工建設以來，南京市航道工程建設指揮部緊緊圍繞“打造省級示范創(chuàng)建項目品質(zhì)工程”“創(chuàng)建省級平安工地示范工程”兩大建設目標，工程建設穩(wěn)步推進。同時，南京市航道事業(yè)發(fā)展中心依托秦淮河航道整治工程開展課題研究和應用，積極參與“平安百年品質(zhì)工程”建設。特別是在洪藍船閘工程上，形成了一批有利于船閘工程建設質(zhì)量耐久性提升的新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準，不斷提升船閘建設水平和工程品質(zhì)；如激光熔覆技術、三角閘門防撞系統(tǒng)、船閘機電設備故障智能診斷系統(tǒng)等新技術，都是在洪藍船閘工程上首次應用。

秦淮河航道整治后，將恢復其600多年的全線航運功能，重現(xiàn)水上交通重要地位，同時有利于改善沿線生態(tài)環(huán)境，物流成本更加經(jīng)濟，對于促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（寧交）

【來源：江蘇省交通運輸廳】

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