11月21日，青島西海岸新區(qū)茂山路建成通車，青島西海岸新區(qū)北部再添東西大通道，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、通達(dá)能力進(jìn)一步優(yōu)化，沿線群眾出行及生產(chǎn)生活將更為方便快捷。

消除“瓶頸”構(gòu)筑東西大通道

近年來，青島西海岸新區(qū)北部王臺(tái)城區(qū)作為東部濱海核心功能聚集區(qū)的六個(gè)片區(qū)之一，依托空港海港聯(lián)通發(fā)展軸線，對(duì)接中德生態(tài)園、中日韓自貿(mào)區(qū)，吸引了一大批國際高新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

但區(qū)域內(nèi)僅有黃張路一條東西向等級(jí)公路，面臨交通擁堵、事故頻發(fā)、通行壓力大、服役時(shí)間長(zhǎng)、市政管網(wǎng)配套設(shè)施缺失等短板，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和王臺(tái)北部新城建設(shè)帶來“瓶頸”制約。

為此青島西海岸新區(qū)乘勢(shì)而進(jìn)，在原茂山路基礎(chǔ)上實(shí)施西延，與王臺(tái)街道東外環(huán)路相接，形成一條新的貫通東西城市主干道，構(gòu)筑起新區(qū)北部鎮(zhèn)街交通一體、協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)圈。

主線橋抬頭見火車俯首看高速

茂山路建設(shè)工程，西起王臺(tái)街道東外環(huán)路，東至黃島街道昆侖山路，全長(zhǎng)8.46公里，紅線寬60米，路面寬31.5米。道路等級(jí)為雙向8車道城市主干路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里，總投資7.45億元。主要施工內(nèi)容為路基、路面、給排水、通信、人行道、路燈、綠化、橋涵等項(xiàng)目，其中橋涵部分包含主線橋1座、錯(cuò)水河中橋1座和閆家村箱涵1座、龍泉河箱涵1座。

火車頭上跑，汽車腳下開。上跨膠州灣高速公路、下穿青連鐵路的主線橋，為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，是全線的控制性工程和關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。主線橋分左右幅，單幅橋?qū)?8m，左幅共24孔長(zhǎng)755m，右幅共23孔長(zhǎng)746m，形成一地公鐵高速橋梁立體交叉、抬頭見火車俯首看高速的交通樞紐景觀。

區(qū)交通運(yùn)輸局重點(diǎn)工程建設(shè)辦把辦公室搬到施工工地，當(dāng)好服務(wù)專員，幫助指導(dǎo)承建單位不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工。并積極協(xié)調(diào)沿線鎮(zhèn)街及有關(guān)單位，及時(shí)解決工程推進(jìn)中征地拆遷、管線遷移、物料運(yùn)輸?shù)雀鞣N難題，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。

緩解黃張路貨運(yùn)交通壓力

茂山路全線貫通后，與原有茂山路相接，作為城市主干路將王臺(tái)、紅石崖和黃島3處街道辦事處相連，串聯(lián)起沿線近20個(gè)自然村，大大縮短了三地通行時(shí)間，城區(qū)間、組團(tuán)間、城鄉(xiāng)間的交通聯(lián)系溝通進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，對(duì)加速王臺(tái)新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)、服務(wù)京東方等大項(xiàng)目配套建設(shè)，打造更具活力、更有品質(zhì)、更加智慧的新區(qū)北部新城，也將發(fā)揮重要作用。

茂山路構(gòu)筑起新區(qū)北部城區(qū)又一條東西大通道，大大分流茂山路北黃張路的交通流量，緩解黃張路貨運(yùn)量大、運(yùn)輸車輛密集、事故隱患多、噪聲污染重的壓力，減少通行隱患。通過有效引導(dǎo)貨運(yùn)交通在街道駐地外繞行，降低黃張路穿越紅石崖和王臺(tái)路段對(duì)沿線居民的影響，是改善城市環(huán)境、助力生態(tài)文明城市建設(shè)的需要。

同時(shí)，作為青島前灣港疏港交通重要干線之一，可有效提高北向疏港通道的通行能力，完善疏港道路交通體系，集約有效合理發(fā)揮道路服務(wù)支撐功能，賦能新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

來源：信網(wǎng)  

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