11月26日，由貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司投資建設(shè)的仁遵高速青崗臺(tái)大橋右幅中跨順利合龍。

青崗臺(tái)大橋橋梁全長881.6米，孔跨布置為(81+150+81) m，主梁采用雙幅單箱單室截面；支點(diǎn)處梁高9.3m，箱梁頂板寬16.5米，底板寬8m。為仁遵高速跨度最大，墩高最高的剛構(gòu)橋，施工難度大。

為保證剛構(gòu)施工質(zhì)量，仁遵項(xiàng)目辦始終以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”、“平安工地”為質(zhì)量安全目標(biāo)，弘揚(yáng)“工匠精神”、積極倡導(dǎo)“微創(chuàng)新”，充分發(fā)揮技術(shù)攻堅(jiān)力量，總結(jié)出多個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)，如：腹板裂紋控制措施；大面積混凝土平整度控制措施，自制噴淋系統(tǒng)養(yǎng)生措施；自制移動(dòng)雨棚、改裝地泵三通，以及高空混凝土泵送技術(shù)，解決了堵管問題等。采用整體穿束、智能張拉、循環(huán)壓漿等先進(jìn)工藝，有效控制橋梁預(yù)應(yīng)力體系，關(guān)鍵工程施工質(zhì)量得到保障，建成后的梁體“內(nèi)實(shí)外美”、線型平順美觀，達(dá)到安全和文明施工的目標(biāo)。

為克服溫差對(duì)梁體合龍帶來的橋面標(biāo)高變化，合龍段砼施工選擇在溫度較低且溫差較小的時(shí)段進(jìn)行，實(shí)行安全巡查員24小時(shí)駐扎廂室，技術(shù)員、安全員最后離崗制度，保障張拉作業(yè)的安全性。過程中采取“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”等多項(xiàng)措施，確保了安全質(zhì)量，最后混凝土收面完成標(biāo)志著主梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，為仁遵高速主線順利貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來源：仁遵高速

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