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12月21日上午,宜賓至攀枝花高速(以下簡稱宜攀高速)鹿廠隧道左線順利貫通,標志著鹿廠隧道實現(xiàn)雙線貫通,為智慧梁廠梁板安裝提供了運輸通道。
鹿廠隧道位于宜攀高速寧攀段,是一座雙洞分離式隧道。隧道左線設計長度為683米、右線設計長度為672米。隧道圍巖主要為強-中風化碎屑長石砂巖、中風化的碳質(zhì)頁巖和中風化的千枚巖。強風化巖體巖質(zhì)較軟,巖體完整性較差,又因鹿廠隧道穿越鹿廠斷層,隧道圍巖由斷層泥組成,自穩(wěn)能力較低,施工難度極大。
鹿廠隧道項目是沿江高速高風險隧道項目之一,項目參建人員克服了隧道軟弱圍巖大變形、高地應力、偏壓、低瓦斯、洞口巨厚覆蓋層等諸多困難。
宜賓至攀枝花高速由蜀道集團投資建設,是目前國內(nèi)高速公路建設史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目,由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。由于路線沿金沙江布設,又稱“沿江高速”。
宜攀高速建成后,將帶動沿線水電、礦產(chǎn)、旅游等優(yōu)勢資源開發(fā),對于構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。
來源:封面新聞
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