3月15日上午，長江上首座雙層雙向6車道過江隧道——武漢二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程的地下防護部分——地連墻開工建設(shè)，標志著該工程深基坑圍護結(jié)構(gòu)進入實質(zhì)性施工階段。

二七路過江通道位于武漢長江二橋和二七長江大橋之間，過江隧道采取單洞上下雙層公路，盾構(gòu)外徑15.5米，這是國內(nèi)在建直徑最大的盾構(gòu)隧道。通道工程西起江岸區(qū)二七路與工農(nóng)兵路交會處，沿二七路向東，穿越長江，與武昌區(qū)鐵機路相連，止于鐵機路與友誼大道路口，線路全長約5.4公里，其中隧道長度4390米。

二七路過江通道工程建成后，對增強過江通行能力，改善二七、楊園等片區(qū)交通環(huán)境，加強區(qū)域聯(lián)系，促進“兩江四岸”均衡發(fā)展，完善路網(wǎng)體系，為兩岸居民過江出行服務提供便利具有重要作用。

目前，武漢市已建成道路、軌道、道路+軌道復合過長江通道16座。從上游到下游依次為：武漢軍山長江大橋、沌口長江公路大橋、白沙洲長江大橋、楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、武漢軌道4號線過江通道、武漢長江大橋、武漢軌道2號線過江通道、武漢長江隧道、武漢軌道7號線過江通道、武漢軌道8號線過江通道、武漢長江二橋、武漢二七長江大橋、天興洲長江大橋、青山長江公路大橋、武漢陽邏長江公路大橋。（來源：長江日報）

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