近日，溪東大橋的建設取得突破性進展，下部結構已完工，目前已全面進入上部結構施工，整體進度超過50%，預計大橋今年年底主體貫通。

相關負責人介紹，溪東大橋于2019年開建，截至目前，樁基、承臺、墩柱等下部結構已完工，全面轉入橋梁上部結構施工。溪東大橋北段位于九溪入�？冢�北段首聯(lián)箱梁底板已完成澆筑，現(xiàn)場正在緊鑼密鼓地進行頂板鋼筋和橋梁“生命線”——預應力體系等施工。

據(jù)了解，溪東大橋的設計獨具特色，是廈門市首座采用上下雙層設置“機動車道和非機動車道”的跨海大橋，即上層為機動車道，下層為非機動車道。此外，橋面造型采用連續(xù)拱的形式，結合燈光效果，建成后將形成層次豐富的夜景。

此外， 海上施工難度比陸地高，如進行下部結構施工時，潮汐和海洋大風都會對施工造成影響；全橋樁基、承臺、墩柱、上部結構等施工，均需通過跨海鋼棧橋進行；臨海作業(yè)，施工過程安全風險高，安全管控難度大。面對創(chuàng)新性設計和高難度海上施工，各參建單位仍出色地完成了各項建設任務。目前，溪東大橋整體建設進度已過半，預計今年12月底橋梁主體實現(xiàn)貫通。（來源：廈門晚報）

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