昔日“冤枉路”，迎來新改造。記者近日獲悉，沙湖大道（秦風(fēng)路—楊園南路）跨徐東大街立交工程已完成下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年底橋梁具備通車條件，2022年全線完工。

“斷頭路”上架立交

6月15日上午9時許，記者經(jīng)煙霞路、沙湖大道一路向東，前往沙湖大道（秦風(fēng)路—楊園南路）跨徐東大街立交工程現(xiàn)場。

行至沙湖大道與徐東大街交會處，道路被內(nèi)環(huán)快速路“攔腰阻斷”。手機(jī)導(dǎo)航顯示，道路東西兩端的車輛若想繼續(xù)直行，必須分別沿徐東大街行至岳家嘴立交下方或者團(tuán)結(jié)大道道口調(diào)頭后，方可直行。無奈之下，記者只得右轉(zhuǎn)前往岳家嘴立交下方掉頭，隨后到達(dá)沙湖大道東側(cè)。地圖顯示，此次“繞行”全長1.6千米，途經(jīng)6個紅綠燈。

到達(dá)施工現(xiàn)場，記者看到，綿延數(shù)十米的圍擋內(nèi)，灰白色的承臺、墩柱雛形已現(xiàn)。

“截至目前，項(xiàng)目已完成跨線橋全部共53根樁基以及全部共20個承臺的施工，正式進(jìn)入鋼箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等上部結(jié)構(gòu)施工階段。”現(xiàn)場工作人員介紹，沙湖大道（秦風(fēng)路—楊園南路）跨徐東大街立交工程，是沙湖大道的一部分，項(xiàng)目建設(shè)總長度1133.38米，位于徐東大街高架與岳家嘴高架橋之間，起于沙湖大道西段秦風(fēng)路路口，止于沙湖大道東段楊園南路路口。

未來，主線橋長約475米，兩端橋梁引道長約220米，設(shè)計(jì)車速40千米/小時，橋?qū)?6.5—20.5米，全程不設(shè)紅綠燈；還將新建長約370米（含坡道）、寬4米的單側(cè)慢行橋，可供非機(jī)動車及行人通行，是一座人行、非機(jī)動車過街天橋和跨線高架橋結(jié)合的功能橋。

82米頂推穿越復(fù)雜路段

沙湖大道（秦風(fēng)路—楊園南路）跨徐東大街立交地處徐東核心區(qū)，交通協(xié)調(diào)難度很大。

該工作人員介紹，此次施工嚴(yán)格按照“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”要求，加強(qiáng)工程建設(shè)管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量全過程控制。為確保7月份長約82米的跨徐東大街段平穩(wěn)頂推，施工隊(duì)預(yù)計(jì)在道路中央設(shè)置臨時支墩，同步采用千斤頂東西向頂推，全過程糾偏處置，確保施工安全。

新工藝、新材料是本次沙湖大道升級改造的一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，道路面層將采用高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性更優(yōu)的SMA-13瀝青混凝土，保持面層美觀，解決路面易損壞的頑疾；人行道面磚鋪裝海綿透水磚，削減面源污染和徑流峰值，減少初期雨水對沙湖港及羅家港的污染，同時調(diào)蓄部分雨量……

據(jù)悉，整個工程建設(shè)完成后，將徹底打通沙湖大道“斷頭”的問題，形成連續(xù)車流，改善沙湖大道及周邊水果湖、梨園片區(qū)的出行條件，有效分流歡樂大道等主干路的交通流量，對改善區(qū)域交通條件有重要作用。

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