昌平16米橋檢車出租之橋梁頂推施工方法在預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工中早有應用，這類 橋梁的設計方法和頂推施工工藝目前都已經(jīng)相對比較成熟。近代頂推 施工法一般認為起源于1959年的Ager橋，但是，一些早期的施工方 法里面就己經(jīng)蘊涵了頂推的施工思想。頂推施工方法的雛形來自早期鋼橋的拖拉法、導梁拖拉法、縱向連接拖拉法等。在早期施工機具比較原始的情況下，上述方法最大限度的利用有限的設備為后來的頂推施工方法提供了很大的參考價值，下面概括介紹以上早期的施工方法，以便更好的了解頂推施工方法的發(fā)展思路。

　　導梁拖拉法

　　導梁拖拉法是將整孔梁在路堤上進行拼裝，現(xiàn)場連接結(jié)束以后，在梁前端安裝導梁，這個導梁的作用和現(xiàn)在采用的頂推施工的導梁作用基本相同。安裝導梁后，梁體整體向前推進，梁后方支承在臺車上， 橋臺和橋墩處都安放有滾軸。在梁和導梁的共同重心到達橋墩上的滾軸之前，導梁的前端會到達前方的滾軸之上，保證梁體不會和滾軸脫離，梁體直到到達架設位置之前，都由臺車支承前進。如果第一孔梁假設完畢，采用同樣的方法架設下一孔。這種施工方法所需要的機具少， 工期短，可以看到，和現(xiàn)代的頂推施工方法相比，實際上就是用滾軸代 替滑道，臺車代替頂推機具，雖然精度不能保證，頂推能力也相對有 限，但是卻提供了一種施工方法的新思路。

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