2月11日，重慶召開交通強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議暨2022年全市交通工作會(huì)議，今年，重慶將在鐵路、航空、高速公路、航運(yùn)等多個(gè)方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)交通強(qiáng)市建設(shè)。

日前，上游新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)城開高速、渝湘復(fù)線高速、嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐等多個(gè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，打探項(xiàng)目建設(shè)的最新進(jìn)展，揭秘施工難點(diǎn)。

作為重慶在建高速公路中難度最大的一條，其中還有重慶最長的兩座隧道，城開高速從建設(shè)之初就備受關(guān)注。

按照計(jì)劃，2022年城開高速將建成通車，重慶實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。

目前，這條高速的建設(shè)進(jìn)度如何，有哪些重難點(diǎn)？日前，上游新聞?dòng)浾邅淼匠情_高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行打探。

專門花4個(gè)月時(shí)間修一座便橋

南長溝特大橋是城開高速B3段的重難點(diǎn)工程，主跨長達(dá)200米，是城開高速跨徑最長的橋梁。

2月13日上午10時(shí)，在開州區(qū)大進(jìn)鎮(zhèn)，上游新聞?dòng)浾邅淼秸�在建設(shè)中的南長溝特大橋，此時(shí)，工人們正在100多米高的橋墩上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，準(zhǔn)備將施工掛籃前移，進(jìn)行橋面澆筑作業(yè)。

“南長溝特大橋橫跨大進(jìn)鎮(zhèn)境內(nèi)的東河，施工環(huán)境惡劣，難度非常大。”據(jù)城開高速B3標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王小勇介紹，大橋全長570.5米，主墩4個(gè)，高度均超100米，屬于超高墩大跨橋，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

因?yàn)榇髽蛭挥趦缮街�間，項(xiàng)目部花了2個(gè)多月時(shí)間，從山外打了一條375米的隧道，才順利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

由于2號(hào)、3號(hào)主墩墩柱的位置沒有運(yùn)輸通道，為了樁基順利施工，必須修一座便橋。

項(xiàng)目部便利用冬季枯水期，通過在河里填土的方式，修了一條過河的路。然后用騾子運(yùn)輸材料，4匹騾子運(yùn)了2個(gè)多月，終于在河面55米高處，建起了一座長139米的鋼便橋。

為了保證工期順利推進(jìn)，該項(xiàng)目春節(jié)沒停工，20多名工人堅(jiān)守崗位，預(yù)計(jì)在正月十五左右全面復(fù)工，屆時(shí)工人將達(dá)到60余人。按照目前的進(jìn)度，南長溝特大橋計(jì)劃4月全幅貫通。

城開隧道預(yù)計(jì)3月實(shí)現(xiàn)雙線貫通

城開隧道是城開高速公路的控制性工程之一，也是目前重慶境內(nèi)在建最長的高速公路隧道，2月13日下午，在城開隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在有序進(jìn)行隧道掘進(jìn)作業(yè)。

“城開隧道左線長11489米、右線長11456米，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜�！睋�(jù)城開高速B2標(biāo)項(xiàng)目總工蘭福軍介紹，在施工過程中，他們面臨斷層破碎帶、巖溶富水段、軟弱大變形、涌水突泥、瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)情況，其中構(gòu)造帶（褶皺）有7條，斷層破碎帶6條，巖溶富水段17段，軟巖大變形4段，煤與瓦斯26段，巖爆10段，施工難度大。

為準(zhǔn)確判明掘進(jìn)前方給施工作業(yè)帶來的不良地質(zhì)環(huán)境，施工方采用4種不同的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，探測(cè)前方長、中、短圍巖地質(zhì)情況。在隧道掘進(jìn)過程中，使用了最先進(jìn)的三臂鑿巖臺(tái)車，每條臂長達(dá)18米，定位精準(zhǔn)，可以最大限度地避免前方遇到的不良地質(zhì)災(zāi)害造成的施工隱患。

蘭福軍表示，目前隧道雙幅開挖完成22360米，占設(shè)計(jì)總長22945米的98%，預(yù)計(jì)于今年3月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)重慶高速工程顧問公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，城開高速譚家至城口縣城路基工程完成72.6%，橋涵工程完成84.2%，隧道工程完成91.5%，該段年底將實(shí)現(xiàn)通車，城口到開州的車程將由目前的4個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)，重慶也將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速目標(biāo)。

此外，城開高速通達(dá)城口縣城后，將繼續(xù)向渝陜界推進(jìn)，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間首條直連快捷省際通道。

來源：上游新聞

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