千萬(wàn)不要小看橋梁檢測(cè)車(chē)出租它的作用可大著呢，由于橋梁檢車(chē)作業(yè)車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)含量較高，我國(guó)早在80年代末90年代初由交通部公路規(guī)劃處設(shè)計(jì)院在北京起重機(jī)廠生產(chǎn)的QY-8型汽車(chē)起重機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，因整機(jī)的性能及布置不盡人意，穩(wěn)定性差，加上缺乏橋檢車(chē)的資料及這方面的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，最后以失敗告終，后來(lái)國(guó)內(nèi)又有幾家單位研制也均以失敗告終。只能依靠進(jìn)口。1992年徐工集團(tuán)液壓件廠與西安公路交通大學(xué)于開(kāi)始合作研發(fā)橋檢車(chē)，在參照美國(guó)利楚的產(chǎn)品技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，于96年研制成功，其技術(shù)性能均達(dá)到了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，并被評(píng)為1997年度國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品，被國(guó)家交通部推薦為可替代進(jìn)口的高科技產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

    經(jīng)過(guò)十余年產(chǎn)品不斷的改進(jìn)和研發(fā)，橋檢車(chē)按伸展結(jié)構(gòu)型式可分為折疊式、桁架式和混合式三種，并已形成滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的系列產(chǎn)品。因?yàn)闃蛄簷z測(cè)作業(yè)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，所以在接受標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，我們首先成立了標(biāo)準(zhǔn)起草小組，確立了標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及適應(yīng)范圍，緊接著開(kāi)始調(diào)研及收集相關(guān)信息。

    吊籃式橋梁檢測(cè)車(chē)也稱(chēng)折疊臂式橋梁檢測(cè)車(chē)或臂架式橋梁檢測(cè)車(chē),其結(jié)構(gòu)小巧，受橋梁結(jié)構(gòu)制約少，工作靈活，既可檢測(cè)橋下也可升起檢測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu)，可有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)操作，靈活方便，有時(shí)候還可以作為高空作業(yè)車(chē)使用，價(jià)格相對(duì)桁架式橋檢車(chē)低。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)的特點(diǎn)。

    工作時(shí)在橋下為點(diǎn)陣式檢測(cè)，作業(yè)平臺(tái)是裝在臂架頂端的一個(gè)吊斗，作業(yè)面積較小，只可容納2~3名人員作業(yè)，載質(zhì)量一般只有200~300 kg；另外，在工作過(guò)程中，檢測(cè)和維修人員不能自由地上下橋，只有將吊籃收回到車(chē)上后才能實(shí)現(xiàn)，檢測(cè)過(guò)程中作業(yè)幅度小，還需要經(jīng)常移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)吊籃，作業(yè)效率相對(duì)較低。千萬(wàn)不要小看橋梁檢測(cè)車(chē)出租它的作用可大著呢，更多關(guān)于橋梁檢測(cè)車(chē)出租的新聞資訊請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.www.xmhlkj.com/gsnews/426.html