橋梁檢測車出租意義及分類橋梁檢測工作對于確保橋梁安全運營與延長橋梁使用壽命具有重要的意義，并能通過檢測數(shù)據(jù)盡早發(fā)現(xiàn)橋梁病害，以便及時進(jìn)行維修與加固，提前進(jìn)行處理，進(jìn)而節(jié)約橋梁維修費用，提高橋梁運營期的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

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橋梁檢測技術(shù)已得到了一定的發(fā)展，對結(jié)構(gòu)在工作環(huán)境、運營條件下的特性的認(rèn)識也將不斷得到深化，為橋梁極早發(fā)現(xiàn)病害提供了更多手段。由于材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻或者存在不同性質(zhì)的缺陷，局部應(yīng)力的集中會導(dǎo)致不穩(wěn)定的應(yīng)力分布，材料在產(chǎn)生裂縫、發(fā)生塑性變形以及斷裂過程中，會釋放出部分應(yīng)力，使之以應(yīng)力波的形式向四周擴(kuò)散，即為聲發(fā)射。

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按照試驗破損情況分為無損檢測、半破損檢測和破壞性檢測。我國橋梁檢測以動靜載試驗為主，輔以混凝土強(qiáng)度試驗、超聲波探測與腐蝕作用試驗等多種方法，這些檢測方法是傳統(tǒng)方法，在橋梁檢測中應(yīng)用最為廣泛。目前在國內(nèi)比較成熟的檢測技術(shù)還有紅外熱像儀檢測技術(shù)、光纖傳感器檢測技術(shù)、聲探測技術(shù)等。

道路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)在荷載作用下發(fā)生變形，當(dāng)變形超出設(shè)計要求時，就會出現(xiàn)裂紋，以波的形式釋放能量。運用聲發(fā)射法對道路橋梁進(jìn)行檢測時，將聲發(fā)射器放置在需要檢測的部位，通過檢測不同位置收到的聲波時間差，就可以明確缺陷的發(fā)生位置。運用聲波發(fā)射法進(jìn)行檢測可以詳細(xì)、準(zhǔn)確、快速地了解橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。

橋梁檢測是評定橋梁施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)承載能力，以及研究橋梁新型結(jié)構(gòu)性能的重要手段�？破战�西橋梁檢測技術(shù)，開展橋梁檢測工作并對橋梁結(jié)構(gòu)性能做出正確的評價，對推動我國橋梁建設(shè)，提高施工質(zhì)量及橋梁承載能力，延長橋梁的使用壽命，都具有重大的意義。

通過檢查評價，可確定按舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的荷載等級設(shè)計的橋梁，現(xiàn)在由于交通量的不斷增加，車輛載重量的不斷加大，是否需要通過加固來提高其荷載等級。通過檢查評價，可確定特大型工業(yè)設(shè)備與集裝箱運輸?shù)瘸�重車輛是否安全通過，并為臨時加固提供技術(shù)資料。

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通過檢查評價，可評定一些重要的大橋或特大橋梁，在建成之后其設(shè)計與施工質(zhì)量，確定工程的可靠度。通過檢測評價，可驗證采用新型結(jié)構(gòu)橋梁理論的實踐性與可靠性，以便對結(jié)構(gòu)設(shè)計理論及結(jié)構(gòu)形式加以改進(jìn)，使其更完善。通過對維修加固的橋梁進(jìn)行竣工檢查可檢驗維修加固的質(zhì)量，并驗證加固方法的合理性與可靠性。

橋梁檢測按照受力狀態(tài)可分為靜載試驗和動載試驗；在靜載作用下，一般要測定作用力的大�。ò�括靜荷載、支座反力、推力等的大小）、構(gòu)件的內(nèi)力（包括彎矩、軸向力、剪力、扭矩等）、斷面上各種應(yīng)力的分布狀態(tài)及其大小、各種變形（包括撓度、相對位移、轉(zhuǎn)角等）以及局部損壞現(xiàn)象（如裂紋）。

在分析研究缺陷位置以后，裂紋的種類、大小、開裂速度等都可以比較詳細(xì)地分析出來。由于此種檢測方法容易受到周圍噪聲的影響，因而會導(dǎo)致檢測精度的下降；另一方面，此種方法是利用道路橋梁內(nèi)部缺陷，因此可以進(jìn)行連續(xù)的動態(tài)檢測。橋梁檢測的目的通過檢查確定橋梁營運多年后各部位由于出現(xiàn)如裂縫、錯位、沉降等缺陷而引起的損壞程度與實際承載能力損失，為進(jìn)行橋梁的修復(fù)加固提供可靠依據(jù)。（www.www.xmhlkj.com）