8月的黔貴大地，處處涌動(dòng)著建設(shè)熱潮，近日，記者走進(jìn)貴平高速公路項(xiàng)目工地，現(xiàn)場(chǎng)焊接聲、切割聲與機(jī)器的轟鳴聲交織，工人正搶抓施工黃金期，揮汗奮戰(zhàn)。

貴平高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》貴陽(yáng)至北海高速公路重要路段，由貴州交建集團(tuán)投資修建。路線起于貴陽(yáng)烏當(dāng)羊昌，經(jīng)貴定、龍里、平塘，止于黔桂省界云陽(yáng)關(guān)順接在建天峨至北海高速公路。全長(zhǎng)約174公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

位于黔南州平塘縣境內(nèi)的曹渡河峽谷，兩岸群峰環(huán)繞。峽谷之上，貴平高速項(xiàng)目重要組成部分——曹渡河特大橋正在進(jìn)行高承臺(tái)樁基施工，現(xiàn)場(chǎng)各種作業(yè)機(jī)械轟鳴震耳，運(yùn)輸車輛往來(lái)穿梭，一派熱火朝天的景象。

施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人龍君念介紹，進(jìn)入三伏天以來(lái)，項(xiàng)目部調(diào)整了室外施工作業(yè)時(shí)間，采用“做兩頭，歇中間”的工作模式，即7:00開(kāi)工，11:30收工，15:00開(kāi)工，19:00收工，盡可能避開(kāi)每天的高溫時(shí)段，并確保工人能休息充足。

“除了控制性工程曹渡河特大橋，我們標(biāo)段在建的橋梁還有9座，包含橋梁樁基1159根，預(yù)制T梁2632片。此刻分布在不同工點(diǎn)開(kāi)展作業(yè)的工人共有上百人，施工投入機(jī)械設(shè)備有十幾臺(tái)。截至7月，累計(jì)完成橋梁樁基澆筑518根，路基挖方約130萬(wàn)m3，填方約82.6萬(wàn)m3，完成產(chǎn)值占全年計(jì)劃的52.9%。趁著這晴好天氣，我們要集中力量，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。”貴平高速T13項(xiàng)目部黨支部書(shū)記肖先友邊穿梭在各工區(qū)查看生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量，一邊向記者介紹工程進(jìn)度，臉頰汗珠成片淌下。

臨近午休，35℃的氣溫令項(xiàng)目工區(qū)廠房?jī)?nèi)外熱浪滾滾。

在小河壩大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，五六位焊接工人穿著較厚實(shí)的長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲，戴著厚手套，正專注給剛從廠房“出爐”的蓋梁鋼筋作焊接。炎炎夏日，鋼筋在高溫的烘烤下迅速升溫。

“焊接時(shí)，焊接點(diǎn)溫度超過(guò)1000攝氏度，必須做好專業(yè)防護(hù)，面罩、手套都是不透氣的，工作服要厚才能擋住電焊時(shí)的火花�！苯ㄔO(shè)工人張德貴告訴記者：“電焊看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上有很多‘門道’。比如焊縫，一道外觀美觀、高質(zhì)量的焊縫，焊接時(shí)需要熟練地控制焊接熔池�！�

張德貴是貴州長(zhǎng)順人，10多個(gè)老鄉(xiāng)一起在項(xiàng)目上做工。他指著不遠(yuǎn)處的一間小屋說(shuō)：“那里是工友們的值班休息室，里面放了藿香正氣水、綠豆湯、苦丁茶等防暑降溫物品，我們隨時(shí)可以去拿�！�

為保證該橋1年后按計(jì)劃完成半幅通車，張德貴和工友每天要加工完成約十幾噸滾燙的鋼筋，烈日下，工作服早已被汗透，曬干，再被汗?jié)瘢�反反�?fù)復(fù)，已能明顯看到一層又一層的“鹽堿地”。

40公里外，貴平高速T15項(xiàng)目的馬溜和甲若兩條隧道正在緊張有序地進(jìn)行掘進(jìn)施工，目前掘進(jìn)深度均已超500米。施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人是一位靦腆的小伙羅運(yùn)興。

“我們100多位工人分3班倒，24小時(shí)作業(yè)。但因?yàn)轳R溜隧道掌子面圍巖條件差，平均每天只能推進(jìn)1到2米，比正常速度慢了一半�！绷_運(yùn)興介紹，高溫和汛期，都是隧道夏季施工的“攔路虎”。特別是遇到雨天，必須第一時(shí)間巡查現(xiàn)場(chǎng)，了解工地支架是否出現(xiàn)沉降、臨時(shí)用電設(shè)施有沒(méi)有漏水等。

工地上每天都有突發(fā)情況，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人需把控施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)和質(zhì)量管理的所有問(wèn)題。除了巡視工地以外，還要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各種事宜。

“目前的施工方案需要再商榷，務(wù)必保證掌子面的穩(wěn)定情況！我馬上過(guò)去現(xiàn)場(chǎng)看看……”

采訪羅運(yùn)興時(shí)，容易被電話“打斷”。

“每天24小時(shí)開(kāi)機(jī)待命，平均3分鐘一個(gè)電話，經(jīng)常是在接電話的同時(shí)，又不斷有電話打進(jìn)來(lái)，接都接不贏�！毕挛�3點(diǎn)，接到電話后，羅運(yùn)興立刻出發(fā)趕往對(duì)面甲若隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)，處理一個(gè)突發(fā)狀況。

馬溜隧道與甲若隧道之間300米的施工便道，除了施工機(jī)器往來(lái)的輪印，留下最多的要數(shù)羅運(yùn)興的足跡。自今年4月份調(diào)來(lái)貴平高速項(xiàng)目部負(fù)責(zé)兩個(gè)隧道的現(xiàn)場(chǎng)管理，羅運(yùn)興已經(jīng)不記得走了多少個(gè)來(lái)來(lái)回回。

目前，貴平高速公路下半年“大干快上”號(hào)角已吹響，為確保如期完成既定目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目緊緊圍繞創(chuàng)建品質(zhì)工程、示范工程和平安工地目標(biāo)，不斷創(chuàng)新管理理念和方式。截至7月底，累計(jì)完成投資88.7億元，占計(jì)劃投資的22.6%。

來(lái)源：多彩貴州網(wǎng)

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