鋼鐵巨龍從長江南北兩岸橫空延展，在江心上方合龍；高達(dá)350米的大橋主塔直插云霄.......這是在建的“世界級”常泰長江大橋建設(shè)現(xiàn)場。近日，泰州市委網(wǎng)信辦組織開展“e線先鋒 賦能‘四敢’”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)走進(jìn)交通。常泰長江大橋、江陰靖江長江隧道、北沿江高鐵滬寧段站前X標(biāo)......泰州一個(gè)個(gè)在建的“大交通”項(xiàng)目讓人驚嘆不已。

在常泰長江大橋北岸，記者看到，分別從兩岸延展的鋼鐵巨龍，正在江心上空“對接”，遠(yuǎn)處的北主塔在霧色中巍峨挺立。近處，鐫刻在巨石側(cè)面的“常泰長江大橋”六個(gè)大字遒勁有力。參加活動(dòng)的媒體同行紛紛與之合影。

工作人員介紹，大橋連接常州與泰州兩市，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，主跨1208米的主航道橋?yàn)槭澜缱畲罂缍刃崩瓨颉４髽蛑魉��?50米，為目前世界在建最高斜拉橋橋塔。

10月5日，隨著上塔柱T9節(jié)段核芯混凝土澆筑完成，常泰長江大橋北主塔順利封頂，標(biāo)志著大橋成功攻克“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)大橋建設(shè)又一項(xiàng)世界級突破。 預(yù)計(jì)常泰長江大橋2024上半年通車，泰州從而在“錫常泰”城市組團(tuán)之間，建成1小時(shí)通勤圈。

有大橋，有機(jī)場，有火車，泰州之前唯獨(dú)沒有隧道，而建設(shè)中的江陰靖江長江隧道項(xiàng)目，將填補(bǔ)這項(xiàng)空白。在建的江陰靖江長江隧道距上游在建的常泰長江大橋約27公里，距下游江陰大橋約5公里。線路北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全長11.825km。主體隧道全長6445m。全線采用雙向六車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h。

江陰靖江長江隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)保要求高，建設(shè)者通過組織開展科研攻關(guān)，在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面，對隧道建設(shè)方案進(jìn)行了一系列創(chuàng)新型設(shè)計(jì)，其建設(shè)實(shí)現(xiàn)首創(chuàng)流動(dòng)環(huán)境友好空間的綠色隧道新示范等四個(gè)世界級“首創(chuàng)”。隧道計(jì)劃于2025年建成通車

高鐵規(guī)劃建設(shè)，一直是泰州全市人民關(guān)注的大事，目前北沿江高鐵建設(shè)取得了重要突破，北沿江高鐵在泰州境內(nèi)里程約52公里，投資128億元，設(shè)泰州南站、黃橋站兩座車站。通過參觀北沿江高鐵滬寧段站前X標(biāo)施工現(xiàn)場，記者獲悉，目前已完成施工便道40.3公里，鋼筋廠5處、混凝土拌合站5處，橋梁樁基9066根、承臺(tái)254座。北沿江高鐵的建設(shè)對泰州全面融入國家高鐵發(fā)展主動(dòng)脈，助推該市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

據(jù)了解，此次網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)以“打造現(xiàn)代化交通樞紐泰州 注入高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)能”為主題，媒體一行還參觀了泰州港靖江港區(qū)深國際物流中心碼頭等交通項(xiàng)目。

來源：揚(yáng)子晚報(bào)

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