深秋的馬鬃山，寒風(fēng)凜冽、氣溫極低，一條綿延數(shù)百公里的“鋼鐵巨龍”將無人區(qū)里荒漠與藍(lán)天分割開來，足見其恢宏壯美又孤寂。這就是2023年省列重大項(xiàng)目和酒泉市“十四五”實(shí)施的基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板重大交通項(xiàng)目之一的柳溝至紅沙梁鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目。連日來，各標(biāo)段施工隊(duì)與低溫大風(fēng)天氣相伴，趕進(jìn)度、保質(zhì)量、抓安全，在方圓百里荒無人煙的黑戈壁上鑄就鋼鐵巨龍。

藍(lán)天白云下，馬鬃山鎮(zhèn)黑戈壁上，一條“鋼鐵巨龍”盤臥著，巨龍身下蜿蜒曲折的路基像是它的床榻，恢宏、壯美又孤寂。

柳紅鐵路第四、第五標(biāo)段項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理 董亞強(qiáng)：“截至目前第四、五項(xiàng)目部主線已全線貫通，附屬工程已完成85%，預(yù)計明年6月完成全部附屬工程。鋪架已到標(biāo)段K67+400左右，預(yù)計11月完成�！�

柳溝至紅沙梁鐵路專用線位于酒泉市瓜州縣及肅北縣馬鬃山地區(qū)，線路南起蘭新鐵路柳溝車站，向北經(jīng)瓜州風(fēng)電規(guī)劃區(qū)、黑尖山、黃草灘、墩墩山后，沿馬鬃山北山羊自然保護(hù)區(qū)西緣，北行至紅沙梁煤礦站，為單線鐵路，全長132.479公里，設(shè)計時速80公里。目前，路基主體工程、橋涵工程已全部完工，剩余路基、隧道附屬工程也將迎來最后沖刺攻堅階段。

柳紅鐵路指揮部工程部部長 黃彥青：“柳紅鐵路線下工程已全部完成，附屬工程已完成98%，計劃2024年4月底完成所有附屬和房建工程，為6月份通車做好準(zhǔn)備。”

項(xiàng)目建成后，將形成礦產(chǎn)資源產(chǎn)地與銷售地“點(diǎn)到點(diǎn)”的鐵路運(yùn)輸便捷通道，實(shí)現(xiàn)河西地區(qū)規(guī)模最大的吐魯煤礦與蘭新鐵路干線相連通，年貨運(yùn)能力近期可達(dá)1000萬噸，對加快沿線國土及礦產(chǎn)資源開發(fā)利用，增加區(qū)域路網(wǎng)的靈活性，服務(wù)肅北馬鬃山經(jīng)濟(jì)區(qū)（鎮(zhèn)）建設(shè)以及推動全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源：蕭北宣傳

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