1月18日上午9時(shí)，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，由中國鐵建大橋局承建的盤興鐵路響水鎮(zhèn)特大橋，連續(xù)梁中跨順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著盤興鐵路重點(diǎn)控制性工程，又有了新的進(jìn)展

盤興鐵路響水鎮(zhèn)特大橋全長1621米，最高墩高達(dá)49米，特殊梁跨較多，兩次跨越縣道X202，同時(shí)跨越沿河?xùn)|路及河西煤礦大橋，橋梁受兩側(cè)民房、廠房等建筑影響，施工難度較大

中國鐵建大橋局盤興鐵路響水鎮(zhèn)特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人趙環(huán)宇說：“在施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服橋梁兩側(cè)民房、廠房等建筑影響，對(duì)橋梁鉆孔樁開展首件評(píng)估，巖溶發(fā)育區(qū)域的橋梁樁基采用沖擊鉆成孔技術(shù)，確保了施工的順利進(jìn)行。”

據(jù)介紹，盤興鐵路正線全長約98km，正線橋隧占比達(dá)90%，新建橋梁48座，響水鎮(zhèn)特大橋，被列為4座重難點(diǎn)橋梁工程之一，此次響水鎮(zhèn)特大橋，連續(xù)梁中跨合龍實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，誤差控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)，對(duì)后續(xù)橋梁施工，具有十分重要的借鑒意義

盤州至興義鐵路是貴州省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段，是實(shí)現(xiàn)貴州省“市市通高鐵”最后一個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，貴陽至各市州行政中心所在地，將形成1至2小時(shí)高速交通圈

（來源：盤州發(fā)布）

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