10月20日21時許，歷經(jīng)4小時，廣東玉湛高速項目三工區(qū)成功澆筑廣東玉湛高速第1262榀箱梁，標(biāo)志著該工區(qū)所有預(yù)制梁全部澆筑完成，橋梁工程進(jìn)入收尾階段，為玉湛高速實現(xiàn)2020年全線通車打下了堅實基礎(chǔ)。成為全線最快完成預(yù)制梁澆筑的工區(qū)。

　　該預(yù)制箱梁長40米，單榀箱梁總重169噸，頂板寬度2.75米、高度2.2米，設(shè)計采用鋼筋11.57噸、混凝土60.1方。1號預(yù)制場占地40余畝，距離主線1.2公里，承擔(dān)高嶺樞紐互通、跨黎湛鐵路大橋及雞龍?zhí)链髽虻?0座橋梁共計811榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，2號預(yù)制場已于9月初完成其余451榀箱梁，至今已全部完成。

　　三工區(qū)承建的廣東玉湛高速三工區(qū)標(biāo)段起于廉江市新民鎮(zhèn)，向東南跨越雷州青年運(yùn)河，與云湛高速立體交叉，中途設(shè)置黃桐服務(wù)區(qū)，路線終點(diǎn)接G207國道，路線全長21.66公里。主要包括主線橋梁34座，共需架設(shè)1262片預(yù)制梁。

　　2018年4月29日，該項目首榀箱梁在三工區(qū)預(yù)制梁場成功澆筑，標(biāo)志著橋梁工程進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段�！敖裉�，三工區(qū)最后一榀箱梁的成功澆筑，預(yù)示著橋梁工程正式進(jìn)入了收尾階段。歷經(jīng)了500多個日夜，克服了不良天氣等因素影響，1262片預(yù)制梁終于即將全部澆筑完成。”中交一航局廣東玉湛高速三工區(qū)項目經(jīng)理宋國春介紹說，預(yù)計11月下旬力爭把所有預(yù)制箱梁架設(shè)完成。

　　施工過程中，該項目部本著“敢打、敢拼，敢為人先；更高、更強(qiáng)，更加卓越”的施工理念，在施工的各個階段嚴(yán)格把控質(zhì)量大關(guān)，本著“質(zhì)量為本”的原則，采用鋼筋機(jī)器人、液壓模板、智能張拉機(jī)、智能養(yǎng)護(hù)等先進(jìn)施工工藝，從鋼筋加工到箱梁模板的安裝再到混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，圓滿完成了箱梁預(yù)制的全部任務(wù)。

　　廣東玉湛高速項目黨工委副書記、項目部副總經(jīng)理曹愛民表示，目前廣東玉湛高速項目全線土建工程完成65%，今年完成項目累計投資50億元，為推動項目建設(shè)進(jìn)度，項目部召開“保通車、抓旱季”土建施工動員會，審時度勢，加快土建建設(shè)步伐，國慶期間基本沒有休息，加班加點(diǎn)，部分項目實行24小時不間斷施工。

　　據(jù)悉，廣東玉湛高速項目作為落實廣東省委、省政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)粵西北振興發(fā)展的重要舉措，將進(jìn)一步完善廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、強(qiáng)化湛江作為粵西中心城市和全國性綜合交通樞紐城市的地位。

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