昨日上午，國內(nèi)第一座海鐵聯(lián)運(yùn)客貨兩用鐵路橋梁南沙港鐵路龍穴南水道特大橋171號主塔封頂，標(biāo)志著后續(xù)施工進(jìn)入快車道。記者了解到，龍穴南水道特大橋是目前廣東省境內(nèi)最高的雙塔鐵路斜拉橋，大橋采用雙塔混合梁結(jié)構(gòu)，塔高155米，約50層樓高。南沙港鐵路預(yù)計(jì)明年底建成通車，南沙港集裝箱班列將直達(dá)歐洲。

　　昨天上午十時，南沙港鐵路龍穴南水道特大橋主塔，隨著最后一方混凝土的灌注，大橋最后一個主塔順利封頂。龍穴南水道特大橋是一座雙塔混合梁斜拉橋，全橋跨越830米珠江龍穴南水道，主跨448米，塔高155米，全橋72對斜拉索，主墩樁基由24根3米大直徑鉆孔灌注樁組成，是該工程施工的難點(diǎn)。

　　中鐵廣州工程局現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人告訴記者，該橋超過50層樓高，主墩兩側(cè)總計(jì)經(jīng)過40次反復(fù)向上攀登，全體施工人員辛勤付出25個月，完成了該橋樁基、承臺、墩身共結(jié)綁捆扎鋼筋5千噸、澆注混凝土4萬方，終于成功實(shí)現(xiàn)了封頂目標(biāo)。

　　據(jù)悉，預(yù)計(jì)今年底實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

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