11月2日上午10時許，隨著最后一榀預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在大橋蓋梁上。玉湛高速公路標(biāo)段內(nèi)單體工程最大跨度最長的特大橋，東海島特大橋全線貫通。

　　據(jù)了解，東海島特大橋位于玉林至湛江高速公路工程的尾端，是湛江市麻章區(qū)湖光鎮(zhèn)至東海島的跨海大橋。東海島特大橋全長4.38公里，其中水域長度約2.43公里，采用設(shè)計時速100公里的4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋面凈寬19.25米，設(shè)計荷載為公路Ⅰ級，無通航要求。東海島特大橋于2017年10月17日正式開工，至今貫通共灌注樁302根、承臺145座。

　　近年來，隨著湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等百億級項目先后落戶，東海島如今已成為湛江開創(chuàng)大工業(yè)時代的主戰(zhàn)場，進出海島的人流、車流日益頻繁。東海島特大橋建成通車后，對于紓解島上交通壓力，打通湛江工業(yè)主戰(zhàn)場交通大動脈具有重大意義。

　　“在建設(shè)東海島特大橋期間，我們積極克服自然環(huán)境惡劣、時間緊、任務(wù)重等困難，‘趕潮水施工’，與時間賽跑�！碑�(dāng)天，玉湛高速項目一工區(qū)工程部部長王得泰說。在今年5月，經(jīng)公司協(xié)調(diào)機械分公司架梁隊前來支援架梁工作，10月份以來更是采用兩臺架梁機同時架梁，南北兩側(cè)齊頭并進，保障工期節(jié)點如期實現(xiàn)。

　　東海島特大橋不僅跨越生蠔等海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)，更是途經(jīng)國家級紅樹林自然保護區(qū)，為此，玉湛高速項目部集思廣益，采取多項措施保護自然環(huán)境。玉湛高速項目部在施工過程中，通過建“保護圈”、設(shè)“防護網(wǎng)”、定期進行環(huán)境監(jiān)測等方式，確保紅樹林不受破壞，區(qū)域水質(zhì)不受到影響。玉湛高速項目部還邀請廣東海洋大學(xué)資源與環(huán)境監(jiān)測中心合作，對區(qū)域水質(zhì)定期進行監(jiān)測分析。

　　在“保貫通、抓旱季”土建施工沖刺的大干期間，東海島特大橋的貫通提振了士氣、為項目部路橋施工建設(shè)積攢了經(jīng)驗、對于推動建設(shè)路橋建設(shè)施工品牌團隊、助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重大意義。

　　玉湛高速公路起于玉林至鐵山港高速公路玉林南互通，終點在湛江市區(qū)環(huán)城高速及海西快線相接，全長約145公里，廣東境內(nèi)經(jīng)廉江、遂溪、湛江市區(qū)跨海至東海島。

　　玉湛高速公路的建成將使廣東西翼高速公路網(wǎng)與國家大西南高速公路網(wǎng)——尤其是廣西的高速公路網(wǎng)銜接更為便捷和緊密，網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢非常明顯。建成后，湛江到玉林駕車時間將縮短至約1.5小時，成為湛江連通大西南的“大動脈”。

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