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11月28日,隨著最后一車混凝土的澆筑,由中鐵大橋局承建的珠機(jī)城際軌道交通項(xiàng)目二期工程金海大橋22號(hào)墩“0號(hào)塊”澆筑完成,標(biāo)志著橫琴岸連續(xù)剛構(gòu)(剛性結(jié)構(gòu)是指在建筑物或構(gòu)造物上設(shè)置的一種耐震結(jié)構(gòu))梁進(jìn)入上部施工階段。
“施工區(qū)段一共有鐵路連續(xù)剛構(gòu)梁11孔,其中橫琴岸3孔,采用對(duì)稱懸臂澆筑的施工工藝。”中鐵大橋局金海大橋項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,22號(hào)墩為橫琴岸連續(xù)剛構(gòu)梁的中間墩,正在澆筑的22號(hào)墩“0號(hào)塊”是該鐵路連續(xù)剛構(gòu)梁的第一塊,墩頂處梁高為5.5米,橋面寬度為11米,橋面設(shè)2%的雙向橫坡。該“0號(hào)塊”澆筑長(zhǎng)度為11.5米,混凝土方量為304.3立方米,鋼筋重量43.91噸。
據(jù)了解,在橫琴岸建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí),金海大橋鶴洲岸建設(shè)也在加快推進(jìn)。11月23日,金海大橋公路右幅74號(hào)墩承臺(tái)澆筑完成,該承臺(tái)為金海大橋鶴洲岸首個(gè)完成混凝土澆筑的承臺(tái)。
金海大橋是珠三角入?谏辖ㄔO(shè)的第一座公鐵兩用大橋,主橋?yàn)楣F同層斜拉橋,橋長(zhǎng)1369米,橋?qū)?9.6米,中間通行雙線160公里/小時(shí)城際鐵路,同層左右兩側(cè)通行六車道100公里/小時(shí)高速公路。
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