8月13日，記者從瀘縣高鐵站施工現(xiàn)場了解到，作為川南城際鐵路內(nèi)自瀘客運(yùn)專線重要的中間客運(yùn)站，瀘縣高鐵站目前已基本完成車站基礎(chǔ)部分施工，在站前廣場完成平場后，站房施工單位將正式入場。

　　兩臺四線，瀘縣高鐵站完成基礎(chǔ)工程建設(shè)

　　車站基礎(chǔ)部分施工基本完成

　　據(jù)川南城際鐵路CN-4標(biāo)段二分部工程處長李雪峰介紹，對于鐵路施工方來說，主要承擔(dān)的是瀘縣高鐵站土建工程部分，包括車站路基和站前廣場填筑，以及旅客通道的建設(shè)和邊坡、擋墻、電纜槽等附屬工程施工。

　　“瀘縣站除了站前廣場場坪填筑外，其余土建部分主體工程已經(jīng)結(jié)束，站房修建及車站‘四電’工程將交給房建施工單位修建�！崩钛┓褰榻B說。

　　根據(jù)規(guī)劃，瀘縣高鐵站建設(shè)規(guī)模為6000平米，車站按照兩臺四線布置。由于車站部分屬于軟土層，高鐵站的路基填筑和一般的道路填方并不一樣。

　　“進(jìn)站線路長達(dá)650米，將鋪設(shè)四條軌道，基礎(chǔ)部分原有的軟土層必須換填為砂石層，填方量特別大。”李雪峰說，車站分設(shè)左右兩側(cè)站臺，站房位于線路右側(cè)，同時還要修建一條地下旅客通道，以供前往左側(cè)站臺的旅客通行。

　　CN-4標(biāo)段搶工期鋪架橋梁

　　川南城際鐵路CN-4標(biāo)段起于自貢富順境內(nèi)，在瀘縣車站二號橋與五標(biāo)段相連，線路全長16.93千米，沿線劉家咀隧道、瀘縣車站和車站一二號橋為重點控制性工程。

　　目前，CN-4標(biāo)段全線路基、橋梁、隧道工程已經(jīng)順利完工。但是，由于劉家咀隧道出口方向還存在地質(zhì)災(zāi)害隱患，為確保工程質(zhì)量，隧道出口段由隧道變更為明洞，導(dǎo)致兩側(cè)邊坡防護(hù)工程量加大。為了不影響瀘州往富順方向的橋梁架設(shè)進(jìn)度，施工方也在優(yōu)化施工方案，搶抓建設(shè)工期。

　　據(jù)了解，川南城際鐵路CN-4標(biāo)段當(dāng)前的首要工程是橋梁鋪架，全線共有大小橋梁13座，需要架設(shè)187片T梁，自今年4月22日首片箱梁開始架設(shè)以來，目前已完成68片箱梁架設(shè)�！笆芴鞖庥绊懀�箱梁架設(shè)進(jìn)度有所滯后。但隨著后期天氣好轉(zhuǎn)，鋪架施工隊伍正在加班加點搶工期，力爭在今年10月底之前完成4標(biāo)段的鋪架任務(wù)�！崩钛┓逭f。

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