最古老的交通建筑之一就是平時不起眼的橋梁，能讓你安全到達目的地，穿越水域避開危險的障礙物，而橋梁里面也有一些“佼佼者”，那就是我今天給你們介紹的世界十大最長的橋梁。這些橋梁的建造花費了無數(shù)的人力和物力，本身的存在就是一件偉大藝術(shù)品，更何況連接兩地讓我們方便許多。

　　10、杭州灣跨海大橋：中國

　　杭州灣跨海大橋于2008年開通，當(dāng)時成為全球最長的跨海大橋，全長22.2英里，將寧波的慈溪與嘉興連接起來，同時也縮短了上海和寧波的交通時間。由于其構(gòu)造的復(fù)雜性，斜拉橋花了600名專家將近10年的時間去設(shè)計。為了抵擋中國變化多端的天氣條件和它位于易受地震影響的地區(qū)，該橋梁建造成一座電纜橋架，采用重型起重機建造，利用鋼材提供支撐和耐用性。

　　9、楊村橋：中國

　　楊村大橋于2007年完工，跨越22.3英里，已成為京津城際鐵路的一部分。橋建成之前因為河流跨度過大只能用渡船來往，風(fēng)高浪大的時候經(jīng)常發(fā)生船翻事件淹死許多人，這成了楊村人民的心病，最后集中了楊村人民所有力量建成了這條楊村大橋。

　　8、曼徹斯克沼澤橋：美國

　　曼徹斯克沼澤橋位于路易斯安那州，占地22.8英里，橫跨Lake Maurepas湖。這座雙層混凝土棧橋在1979年開放，在Manchac沼澤上占據(jù)了55號州際公路的三分之一，在其建筑中使用了超過120,000英尺的混凝土。

　　7、龐恰特雷恩湖堤道：美國

　　龐恰特雷恩湖堤道起源于19世紀初的設(shè)想，在它建成之后刷新了吉尼斯世界紀錄。它是由兩個平行的橋組成的，在當(dāng)時被稱為堤道，由于路易斯安那州內(nèi)的渡輪來往不方便，所以在20世紀初這座橋就被提前建成。由超過9,000個混凝土樁構(gòu)成，縮短了新奧爾良與新奧爾良大都市區(qū)之間的時間，并已成為美國歷史土木工程的標志性建筑。

　　6、北京大橋：中國

　　北京大橋于2010年建成，已成為世界上最長的橋梁之一，全長29.9英里。因為中國人口眾多，設(shè)計了交叉路線，這成為了它獨特的標志。它也跨越了許多湖泊、運河和河流，這段橋至少有9公里在開闊的水面上，在中國只花費了4年就完成了它的建造。

　　5、邦納高速公路：泰國

　　雖然它沒有穿越水域，但邦納高速公路還是被認為是世界上最長的橋梁之一，其中六條車道跨越33.5英里。該建筑于2000年完工，使用了超過一百萬立方米的混凝土，由來自亞洲和美國的工程師合作建造，所以一建成就聞名世界。

　　4、渭河大橋：中國

　　渭南渭河大橋于2008年建成，總長49.5英里，穿越渭河，連接鄭州和西安，最終于2008年完成。它穿過了許多高速公路和鐵路，是中國高速路線鄭州到西安線路的一部分，雖然鐵路線直到2010年才開通。

　　3、天津大橋：中國

　　天津大橋于2010年竣工，將中國的廊坊和青縣與京滬高速鐵路連接起來，總長70.6英里，成為世界上第三大橋梁。這座橋在2011開始開放使用，當(dāng)時很多人都遠道而來觀看這座橋的宏偉。

　　2、彰化高雄高架橋：臺灣

　　作為臺灣高速鐵路的一部分，這座高架橋的設(shè)計是可以抗震的，連接了彰化縣和高雄市。高雄高架橋全長97.8英里的軌道，從臺北到高雄高鐵以300公里的時速通過只需要30多分鐘。

　　1、丹陽昆山大橋，中國

　　經(jīng)過五年的建設(shè)期，丹陽昆山大橋于2011年開放，在京滬高速鐵路上橫跨了102.4英里。該建筑耗資85億美元，減少了交通堵塞，使火車可以在高峰時段每隔5-10分鐘運行一次。

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