吳忠橋檢車(chē)設(shè)備租賃公司分享支座失效

　�。�1）承載功能失效：即支座發(fā)生壓屈、剪破或轉(zhuǎn)動(dòng)脫空、脫落破壞等，這類(lèi)失效可直接通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)。支座材料強(qiáng)度失效直接影響橋梁承載力，應(yīng)在承載力評(píng)定時(shí)按照支座驗(yàn)算方法進(jìn)行計(jì)算。

　　（2）位移功能失效：支座不能按設(shè)計(jì)要求提供應(yīng)有的平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)位移，使得結(jié)構(gòu)支承和邊界條件發(fā)生變化，在溫度變化、混凝土收縮徐變、基礎(chǔ)沉降位移等情況下可能引起不利的結(jié)構(gòu)附加次內(nèi)力，應(yīng)在結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)分析中對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)模型進(jìn)行相應(yīng)修正來(lái)加以考慮。

　　伸縮縫失效橋梁伸縮縫失效一般表現(xiàn)為不能提供設(shè)計(jì)要求的位移能力、使得結(jié)構(gòu)體系增加多余約束并可能引起結(jié)構(gòu)次內(nèi)力，伸縮縫與相鄰構(gòu)件端頭的連接失效以及伸縮縫防水和保護(hù)功能衰退等，應(yīng)在結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)分析中對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)模型進(jìn)行相應(yīng)修正來(lái)加以考慮。

　　牛腿失效

　　牛腿是橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)力集中、構(gòu)造復(fù)雜的局部連接構(gòu)件，其破壞機(jī)理和計(jì)算模式還有待完善。國(guó)內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)橋梁牛腿失效造成掛梁墜落、車(chē)毀人亡的悲劇，提醒工程界對(duì)牛腿這一連接形式的安全可靠性予以充分的重視。

　　根據(jù)牛腿形式、配筋和荷載特點(diǎn)的不同，牛腿可能的損傷和破壞模式有剪切破壞、彎曲破壞以及局部承壓和錨固破壞等，在舊橋承載力評(píng)定過(guò)程中應(yīng)按不同破壞模式對(duì)這一關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的承載力評(píng)定。

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