汕頭至湛江高速全長860多公里，全線經(jīng)過了省會城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)和十個地級市，途經(jīng)汕頭市、梅州市、揭陽市、河源市、惠州市、廣州市、清遠(yuǎn)市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市到達(dá)湛江市。

    板梁頂升采用千斤頂整體頂升，在0#橋臺臺身的承臺上，搭建T梁頂升操作支架，形成施工操作平臺，對T梁進(jìn)行頂升，搭建時應(yīng)對支架的承載力進(jìn)行力學(xué)計(jì)算，確保頂升支架滿足施工需要。支座在更換過程中，更換的方法對橋梁的受力影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過程的安全。

    由于現(xiàn)代交通運(yùn)輸迅速發(fā)展的需要，支座更換施工往往不容許中斷交通，并要求盡可能在較短的時間內(nèi)完成，因此，橋梁支座的更換對施工技術(shù)提出了更高要求，是一種新的挑戰(zhàn)，即使在國外，這樣的施工技術(shù)也同樣存在一定的難度。