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現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)檢測中發(fā)現(xiàn)的典型病害情況歸納如下。

1.防撞墻及欄桿

病害表現(xiàn)形式:撞壞、局部砼缺損、局部護欄丟失、防撞墻砼表面產(chǎn)生豎向裂縫，水浸入鋼筋銹脹而使構(gòu)件裂縫加劇。主要形成原因:防撞墻及欄桿無必要的“生根”和足夠的抗撞推能力;未設(shè)置必要的溫度變化縫(設(shè)計考慮);超載普遍、疏于日常維護(運營管理因素)。防撞墻及防撞護欄的病害雖然不妨礙交通，但會橋容，使橋上交通缺少安全感，降低交通安全的舒適水平。因此，對防撞墻及防撞護欄的病害要及時修補。

2.支座

病害表現(xiàn)形式:支座與梁體脫空，可直接取出;老化龜裂并變形。

主要形成原因:支座的缺少丟失、支座與梁體的脫空以及支座與墩臺帽的掏空現(xiàn)象大多系安裝施工質(zhì)量造成，而部分支座的老化龜裂及變形現(xiàn)象系運營過程中產(chǎn)生。

支座病害，在車流量大(超載車較多)、車速高的情況下，會加劇梁體的損壞，進而影響整個橋梁的安全行車，因此在設(shè)計中考慮如何采取措施方案易于施工，20米橋檢車出租車輛型號齊全，保證施工質(zhì)量;同時在設(shè)計方案中通過計算分析，根據(jù)受力要求選取合適的支座型號(比如城市彎梁橋)

3.排水及防水處理措施

病害表現(xiàn)形式:橋面積水。

主要形成原因:橋梁線型差(施工等原因);排水設(shè)施處理不當(如成都二環(huán)路成溫立交橋)。

病害發(fā)展會對橋梁耐久性產(chǎn)生不利影響，進而影響使用和壽命。

4.臺后銜接

病害表現(xiàn)形式:橋頭引道填土產(chǎn)生不均勻沉降、坑槽。

主要形成原因:未設(shè)置臺后搭板(設(shè)計考慮);搭板設(shè)置不當(搭板厚度、長度不夠、配筋不足);未達到臺后填土夯實的設(shè)計要求;未對搭板與路基的由剛性向柔性的緩沖過渡進行處理;施工質(zhì)量差，超載(施工、運營管理因素)。

病害發(fā)生主要是由于搭板后面的路基不夠密實，因此經(jīng)過多年運營，在搭板路基末端局部沉陷，形成坑槽，同時在對應(yīng)的搭板邊緣處鋪裝砼有一道橫向裂縫。由于坑槽的出現(xiàn)，產(chǎn)生了較為明顯的跳車現(xiàn)象，對梁體產(chǎn)生較大的沖擊力，如果加上支座病害的不利因素，會對主承力構(gòu)件梁體產(chǎn)生極為不利的影響。

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