撫州21米橋梁檢測(cè)車(chē)出租，廣昌橋檢車(chē)租賃電話：189-8613-2255

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廣昌橋檢車(chē)租賃橋梁支座更換過(guò)程：

1、支座替換前，應(yīng)根據(jù)各橋墩(臺(tái))處實(shí)際地質(zhì)狀況考慮暫時(shí)受力結(jié)構(gòu)，用小型挖掘機(jī)配合人工挖除承臺(tái)和下系梁上堆積的土方，使承臺(tái)和系梁顯露便與搭設(shè)支架;沒(méi)有能夠使用的承臺(tái)和系梁，地質(zhì)較好時(shí)，能夠修建暫時(shí)承重根底，地質(zhì)較差時(shí)，能夠使用立柱作為暫時(shí)受力結(jié)構(gòu)。

2、安放枕木成渠道，各枕木應(yīng)該統(tǒng)一巨細(xì)錯(cuò)開(kāi)安放以便受力均勻。承臺(tái)處以承臺(tái)面鋪全，系梁處以系梁為主擴(kuò)大到土面層，在立柱外側(cè)應(yīng)加寬處理，確保上部有滿足的安放頂升設(shè)備的位置。搭設(shè)貝雷片鋼支架和作業(yè)渠道，各貝雷片拼裝應(yīng)牢固可靠，確保其全體性，同時(shí)要預(yù)留一定的操作空間。為了確保起頂過(guò)程中不致?lián)p害梁底，在梁底與千斤頂接觸處用鋼板墊實(shí)，增大受力面。

3、支架、作業(yè)渠道和千斤頂安裝結(jié)束，待暫時(shí)承重根底滿足要求后，即開(kāi)端試頂;試頂首要為了消除支撐自身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒(méi)有正式頂起時(shí)即可中止，并停放2小時(shí)進(jìn)行調(diào)查無(wú)任何改變后才能開(kāi)端全體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板面筆直。

4、試頂結(jié)束后，在專(zhuān)業(yè)人士統(tǒng)一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起，使其離開(kāi)原支座約2cm立刻中止，并用暫時(shí)支撐塊塞入梁底形成暫時(shí)支撐點(diǎn)，注意千斤頂?shù)牟倏剡^(guò)程應(yīng)嚴(yán)厲按操作規(guī)程進(jìn)行，進(jìn)油和回油應(yīng)做到慢而穩(wěn)，直到全部作業(yè)結(jié)束千斤頂才能卸載，確保橋梁全體安全。

5、去除原有支座，清理好支座墊塊，支座下方用高標(biāo)號(hào)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿找平，準(zhǔn)確核算高度，使用鋼板進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)結(jié)束后重新安裝查驗(yàn)合格的新支座;支座有移位的，要加以調(diào)整;支座有少數(shù)脫空，應(yīng)該用鋼板墊實(shí)。應(yīng)視不同狀況采納不同方法進(jìn)行處理，處理結(jié)束后，去掉暫時(shí)支撐塊慢慢落下千斤頂，確保上部構(gòu)造恢復(fù)原位。頂升過(guò)程中應(yīng)該仔細(xì)做好丈量、調(diào)查記載作業(yè)，確保梁體、橋面系支座替換維修前后的標(biāo)高共同，確保該工序一次成功完成。

6、確保頂升時(shí)梁體不會(huì)因部分應(yīng)力突然添加而受到損壞。在頂升梁體時(shí)，梁體會(huì)出現(xiàn)因部分應(yīng)力的突然添加而形成應(yīng)力集中的現(xiàn)象，而當(dāng)撤銷(xiāo)梁體頂升時(shí)，應(yīng)力會(huì)突然得到開(kāi)釋?zhuān)�這樣一來(lái)，梁體的薄弱環(huán)節(jié)會(huì)因?yàn)槭芰Φ母淖冃纬蓪?duì)梁體的損壞。針對(duì)這種現(xiàn)象，在進(jìn)行梁體頂升時(shí)，咱們要進(jìn)行精密的核算，來(lái)操控總的頂升量。當(dāng)采納分級(jí)頂升的方法時(shí)，總的頂升會(huì)經(jīng)過(guò)幾級(jí)小的頂升來(lái)分別完成，因而需要注意的是當(dāng)每一級(jí)提升量到位后要用墊塊墊牢，然后才能對(duì)當(dāng)前級(jí)的千斤頂進(jìn)行卸載，在對(duì)橋梁支座采納頂升后停止1個(gè)小時(shí)，再進(jìn)入到下一級(jí)的頂升作業(yè)，并逐漸依次進(jìn)行。

7、確保頂升時(shí)梁體部分混凝土不受損壞。在頂升梁體時(shí)，因梁體的巨大自重所應(yīng)用的大噸位千斤頂，在梁體的部分單位面積上發(fā)生的頂升力會(huì)大于混凝土的抗壓強(qiáng)度，因而會(huì)形成混凝土部分壓碎現(xiàn)象，影響梁體的完好度和質(zhì)量安全。因而，針對(duì)這種現(xiàn)象，能夠在千斤頂上下各設(shè)置一塊鋼板，經(jīng)過(guò)核算斷定鋼板的面積和厚度，添加梁體的受力面積，分散千斤頂?shù)膿p壞力，以完成單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強(qiáng)度，并在鋼板與混凝土之間墊一層起緩沖作用的硬木板，確保梁體混凝土部分不受損壞。

8、防止梁體橫向位移而導(dǎo)致失穩(wěn)損壞所有的中小橋的蓋梁，兩頭已有防側(cè)移的鋼筋混凝土擋塊，在頂升前仔細(xì)檢查，每一個(gè)擋塊發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象時(shí)要進(jìn)行修正，待修正后才能進(jìn)行頂升施工，必要時(shí)可在兩邊設(shè)置防側(cè)移的限位設(shè)備。

9、防止梁體縱向滑移而導(dǎo)致構(gòu)件間的損壞，頂升因橋梁規(guī)模較小，根據(jù)橋梁施工方的指導(dǎo)意見(jiàn)替換支座時(shí)，不影響橋面體系。當(dāng)每座橋?yàn)槿�跨�?jiǎn)支空心板橋，在每座橋的兩頭橋臺(tái)處各設(shè)有一道毛勒伸縮縫。所以咱們考慮先全體頂升中心蓋梁上的四個(gè)梁端，然后再單獨(dú)頂升橋臺(tái)處的梁端。在頂升中心蓋梁上的四個(gè)梁端時(shí)，橋臺(tái)處梁端有可能發(fā)生滑移，形成毛勒縫處梁端與橋臺(tái)發(fā)生擠壓損壞。頂升時(shí)毛勒縫內(nèi)用鋼板設(shè)置一限位設(shè)備，但有必要確保該梁端處于鉸接狀況。

10、樹(shù)立調(diào)查體系，頂升體系較單一力學(xué)模型簡(jiǎn)略、直觀，所以不采用應(yīng)力應(yīng)變儀監(jiān)測(cè)，但有必要派兩名技術(shù)人員在頂升過(guò)程中對(duì)梁體進(jìn)行調(diào)查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)即中止頂升，待問(wèn)題解決后再進(jìn)行頂升。

橋梁的檢測(cè)技術(shù)是對(duì)橋梁的安全的保障，橋梁的安全不能存在隱患要多其進(jìn)行定期的檢測(cè)排查。才能夠?qū)�橋梁的安全又保障，而橋梁檢測(cè)的技術(shù)又要求工作人員有較高的職業(yè)素養(yǎng)。所以橋梁橋檢車(chē)肩負(fù)重要使命。