2533卷、4760冊(cè)設(shè)計(jì)資料，6.7萬(wàn)張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙，放滿了5個(gè)2米多高的檔案柜……這是存放在中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)檔案館里的京滬高鐵最初“模樣”，正是這些珍貴的研究資料，讓京滬高鐵成為中國(guó)高鐵工程代表，更為建設(shè)中國(guó)各條高速鐵路打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，書寫了高速鐵路這張“中國(guó)名片”的“第一筆”。

　　高鐵已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾�交通工�?/strong>，高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國(guó)速度”，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來(lái)新的模式與機(jī)遇。中國(guó)的高鐵在世界高鐵史上是發(fā)展歷程最短、發(fā)展速度最快的一個(gè)，從中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代到現(xiàn)在，十年間中國(guó)高鐵發(fā)展迅速，在世界上早已經(jīng)獲得了較高的聲譽(yù)。而京滬高鐵又是中國(guó)高鐵的標(biāo)桿，作為中國(guó)運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的高鐵，京滬高鐵每隔4分鐘，對(duì)開一組時(shí)速350公里動(dòng)車，速度的提升，縮短了城市之間的距離，拉近了人們的距離。

　　京滬高鐵自2011年6月開通運(yùn)營(yíng)8年來(lái)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一，也為中國(guó)高鐵走出國(guó)門打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)引進(jìn)到中國(guó)創(chuàng)造再到中國(guó)制造的跨越式發(fā)展，中國(guó)高鐵，已成為中國(guó)裝備制造業(yè)最強(qiáng)勁的代表之一，以其成熟、精湛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不斷擴(kuò)大在全球的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。短短10年，中國(guó)高鐵從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”，讓世界驚嘆。

　　京滬高鐵當(dāng)之無(wú)愧為中國(guó)高鐵的標(biāo)桿，京滬高鐵串聯(lián)京、津、滬等7省市。8年來(lái)，安全運(yùn)送旅客10.3億人次，有效助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展，打破了城市之間的往來(lái)壁壘。復(fù)興號(hào)列車馳騁在京滬高鐵上，僅用4.5個(gè)小時(shí)便可穿梭國(guó)家政治中心和經(jīng)濟(jì)中心，其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)能效不僅僅只是促進(jìn)北京和上海兩座城市的發(fā)展，更多的是沿線城市共同發(fā)展，將沿線城市拉入到京滬高鐵經(jīng)濟(jì)帶中。京滬高鐵引領(lǐng)者中國(guó)高鐵奮勇前行，讓中國(guó)高鐵成為一張閃亮的國(guó)家名牌，也為世界高鐵運(yùn)營(yíng)樹立了新標(biāo)桿。

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