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高鐵站臺(tái)肯定是伴隨著高鐵線路的修建而新建的。浙江目前在高鐵上投入的精力還是比較大的,而杭紹臺(tái)高鐵則是其中的一個(gè)重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目。杭紹臺(tái)高鐵又稱為杭紹臺(tái)城際,是連通杭州、紹興到臺(tái)州的一條高速通道。
這樣一條高速鐵路的修建,必然會(huì)隨之帶動(dòng)沿線多地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而作為其中的終點(diǎn)城市臺(tái)州,更是如此。
臺(tái)州一直以來都比較低調(diào),但在省內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
去年全年的GDP總量就有接近5000億的量級(jí),在省內(nèi)排名第5,而且其名義增速超過了11%,基本上可以排入省內(nèi)前三了。
這樣一座城市,有著杭紹臺(tái)高鐵的入駐,自然能夠有著更加繁榮的未來。隨著這條高鐵的修建,在臺(tái)州也有新站要建設(shè),臺(tái)州中心站就是其中規(guī)模最大的一座高鐵站臺(tái)。
臺(tái)州中心站規(guī)模為4臺(tái)10線,預(yù)計(jì)耗資為14億,具體的位置在椒江區(qū)葭芷街道。這座高鐵站臺(tái)本來是說要在17年開建的,但是后來因?yàn)檫x址等問題耽擱了,不過在6月份的時(shí)候,站臺(tái)終于宣布動(dòng)工。
在進(jìn)度上,只要開建了之后,基本上也就沒有必要擔(dān)心了。杭紹臺(tái)高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在2021年建成,那么臺(tái)州中心站自然會(huì)在此之前進(jìn)入到完工狀態(tài)。
中心站建成之后,當(dāng)然不會(huì)僅僅承接這一條高鐵的往來,而是有更加宏遠(yuǎn)的藍(lán)圖計(jì)劃。未來以中心站為中心,會(huì)形成一個(gè)高鐵、地鐵以及公交、大巴、出租車等無縫銜接換乘的樞紐中心。
8萬平方米的站臺(tái)規(guī)模中,3萬是規(guī)劃的商業(yè)與其他配套設(shè)施的用地。預(yù)計(jì)上,這里到2025年左右的時(shí)候,客流量有望達(dá)到500萬人次,這樣一來,就可以大幅度的刺激臺(tái)州的旅游業(yè)發(fā)展以及品牌、知名度的創(chuàng)建。
而且綜合來看,因?yàn)檫@條高鐵,與省會(huì)杭州的空間距離將更短,而且對(duì)于臺(tái)州融入長(zhǎng)三角有一個(gè)很直觀的良好作用。
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